¿Qué es la Autopista Urbana Sur?

La Autopista Urbana Sur es una vialidad elevada que recorrerá San Jerónimo a Muyuguarda.

En esta primera etapa, conectará el actual segundo piso del periférico sur que viene de San Antonio, dando continuidad a la vía elevada y cubriendo las delegaciones Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Coyoacán y Tlalpan. 

Forma parte del Plan integral de Vialidades y Transporte Público denominado Autopista Urbana, el cual busca ofrecer una alternativa de movilidad  vial en el eje Querétaro- Ciudad de México-, Toluca- Cuernavaca. De esta forma, se enlazará con las vías elevadas del Anillo Periférico Norte, el Sistema vial de puentes, túneles y distribuidores sur-poniente de la Ciudad de México.

¿Por qué es importante este proyecto?

Contar con vialidades más eficientes y evitar el congestionamiento vial en la zona sur poniente de la Ciudad de México se ha convertido en un reto,  ante el cual   la Autopista Urbana Sur se presenta como la mejor solución. Sin nuevas vialidades, la zona sur poniente se colapsará en cinco años.

Hay que tomar en cuenta que el crecimiento de la población en la zona sur poniente de la Ciudad de México ha generado una situación de embudo por la falta de vialidades. Por ello, la Autopista Urbana Sur es una obra necesaria que redundará en múltiples beneficios.

¿Por qué construir una vialidad más en esta zona?

Sin nuevas vialidades, la zona sur poniente se colapsará en cinco años. Diariamente por el Anillo Periférico 65,000 personas se trasladan en vehículos y 94,000 en transporte público, por lo que contar con vialidades más eficientes que permitan desahogar el tráfico vehicular de la zona sur poniente de la Ciudad de México. La construcción de la Autopista Urbana Sur, responde a esta necesidad.

Asimismo, debe considerarse que actualmente la velocidad promedio de circulación para los automóviles de la zona es de 32 km/Hr. y el 60% de los traslados tardan más de dos horas y media.

¿Quién lo va a construir?

La construcción de la Autopista Urbana Sur está a cargo de la división de Construcción Urbana que ICA posee, la cual cuenta con un gran enfoque en el desarrollo de la infraestructura vial, ya que reconoce en ella un gran detonador del desarrollo económico de los países.

Por otro lado, PRET una de las principales unidades de negocio de ICA, participa a través de su sistema de construcción a base de prefabricados, brindando servicios innovadores de calidad y a través de procesos más rápidos y eficientes.

Sin duda, la experiencia conjunta de ICA y PRET, se verá reflejada positivamente en la construcción del segundo piso del Periférico Sur de la Ciudad de México.

¿Cómo lo van a construir?

Para la construcción de la Autopista Urbana Sur se empleará un innovador sistema de construcción a base de prefabricados, lo que permitirá contar con tiempos de obra muy reducidos en comparación con el sistema tradicional.

La prefabricación es un método industrial que permite la producción columnas y trabes para su posterior montaje en obra; por lo que es altamente recomendado para vialidades elevadas, al sustituir la construcción in situ.

Este sistema de construcción permitirá que  los habitantes de las delegaciones relacionadas tengan menores afectaciones; ya que el transporte y montaje de las piezas se realiza de noche, no se requiere del cierre de vialidades y los tiempos de obra se reducen considerablemente. La obra se terminará en 19 meses.

¿De dónde a dónde corre este proyecto?

La Autopista Urbana Sur realizará el recorrido de San Jerónimo a Muyuguarda.

Su primer etapa será de San Jerónimo a Viaducto Tlalpan, con  una longitud total de 11.3 km. y se podrá hacer en un tiempo promedio de 13 minutos.

Se conectará con el Segundo Piso del Periférico Sur, a la altura de San Jerónimo.

Dará continuidad a la vialidad elevada, desde San Antonio, cubriendo así las delegaciones de Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Coyoacán y Tlalpan.

¿Cuáles son sus características? (Cuántas entradas, cuántas salidas; cuántos carriles, cuántos Kilómetros)

La Autopista Urbana Sur, en su primer tramo, tendrá una longitud total de 11.3 km. Realizará el recorrido de San Jerónimo a Viaducto Tlalpan.

Contará con 4 carriles; 2 por cada sentido en el cuerpo principal y 2 carriles para las entradas y salidas, aunque también tendrá secciones de 6 carriles.

Las entradas a la vialidad serán 9, y se ubicarán en:

  • San Jerónimo
  • Blvd. De la Luz
  • Luis Cabrera
  • Paseo del Pedregal
  • Montaña
  • Parque Ecológico Cuicuilco
  • Olímpica
  • Tlalpan Sur
  • En Punta

Las salidas serán 9, y se ubicarán en los siguientes puntos:

  • San Jerónimo
  • Blvd. De la Luz
  • Luis Cabrera
  • Blvd. Picacho
  • Rinconada Camino a Santa Teresa
  • Pedregal del Sur
  • Isidro Favela
  • San Buenaventura
  • En Punta

¿Cuáles serán los inter-tramos de construcción?

El proyecto, en su primera etapa, contará con 3 tramos:

  • San Jerónimo -  Picacho Ajusco
  • Picacho Ajusco - Insurgenges
  • Insurgentes - Viaducto Tlalpan

¿Cuánto tiempo tardará la construcción de esta obra?

La experiencia de ICA y PRET en el desarrollo de infraestructura vial, permitirán culminar la primera etapa de la Autopista Urbana Sur, de San Jerónimo a Viaducto Tlalpan, en tan sólo 19 meses.

¿Cuáles serán los beneficios de la obra?

La construcción de la Autopista Urbana Sur conlleva grandes beneficios a la población, así como beneficios ambientales, de movilidad y transporte.

Los beneficios a la población son:

  • Generará 9,289  empleos directos y 27,867 indirectos.
  • Mayores opciones de vialidades para la población.
  • Desahogo del tráfico para los habitantes de la zona sur poniente de la Ciudad de México.
  • La reducción del 50% del tiempo de traslados, representa mayor calidad de vida para las personas.

Los beneficios ambientales son:

  • Contribuirá a evitar congestionamientos viales.
  • Disminuirá las emisiones de contaminantes a la atmosfera.
  • Se plantarán aproximadamente 10,200 árboles

Los beneficios de movilidad y transporte son:

  • Mejorará las condiciones de movilidad, conectividad vehicular.
  • Contribuirá en el reordenamiento de la vialidad.
  • Reducirá los tiempos de traslado de más del 50% respecto a la situación actual.
  • Los usuarios de transporte público ahorrarán hasta 50% de su tiempo.

¿Qué son los prefabricados?

La prefabricación es un sistema industrial que permite la producción de elementos prefabricados; por lo que es altamente recomendado para vialidades elevadas, al sustituir la construcción in situ.

¿Cuáles son los beneficios de los Prefabricados?

Los prefabricados brindan ventajas como:

  • Rapidez de construcción
  • Mayor control de calidad
  • Procesos más  limpios
  • Menor afectación a la población
  • Optimización de recursos

Los prefabricados contribuirán a que la obra se termine en 19 meses.

¿Son seguros los prefabricados?

El uso de prefabricados durante la construcción representa un mayor control de calidad. Además las plantas de PRET se apoyan en los más altos estándares de calidad para ofrecer los mejores servicios constructivos con las técnicas más innovadoras a nivel mundial.

¿Qué procesos constructivos se emplearán para este proyecto?

En la actualidad, existen nuevas técnicas de construcción que en comparación con el sistema tradicional, ofrecen procesos más eficientes, altos estándares de calidad, reducción en el tiempo de construcción y una máxima optimización de recursos, este es el  caso de la prefabricación.

Por esta razón, para la construcción de la Autopista Urbana se utilizará el sistema de construcción a base de prefabricados.

La prefabricación es un método industrial que permite la producción de elementos en plantas móviles para su posterior montaje en obra y es especialmente recomendado para edificaciones elevadas, debido a que ofrece una  sustitución de la construcción in situ por el montaje de columnas y trabes. 

¿Cuál es la problemática actual, y qué beneficios se obtendrán después de la obra?

El Distrito Federal es una de las ciudades con mayor concentración de automóviles en el mundo, con más de 5.5 millones de unidades; lo que representa una tercera parte del parque vehicular de todo el país.

El crecimiento de la población en la zona sur poniente de la Ciudad de México ha generado una situación de embudo por la falta de vialidades. Las zonas más afectadas son principalmente las delegaciones de Álvaro Obregón y Magdalena Contreras.

Sin nuevas vialidades, la zona sur poniente se colapsará en cinco años.

Por ello, la Autopista Urbana Sur es una obra necesaria que redundará en múltiples beneficios:

  • Mejorará las condiciones de movilidad y conectividad vehicular y transporte en la zona
  • Reducirá los tiempos de traslado 50%
  • Más de 285 mil  habitantes se verán beneficiados cada día
  • Los usuarios de transporte público ahorrarán hasta 50% de su tiempo
  • Menor gasto en transporte y mayor calidad de vida para las personas
  • Disminuirá las emisiones de contaminantes

¿Cuál es el servicio exacto que prestará ICA a esta construcción?

Durante la construcción de la Autopista Urbana Sur, ICA, a través de su unidad de negocios Construcción Urbana, proveerá los servicios de Ingeniería, Procuración y Construcción,.

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